察哈爾右翼中泵用察哈爾右翼中機(jī)械密封的O型圈為什么會(huì)泄漏失效？一般來說，原因可以從泵的察哈爾右翼中機(jī)械密封的安裝、使用條件、運(yùn)行速度和停機(jī)故障等方面進(jìn)行監(jiān)測原因。

　　一、安裝靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)的泄漏？

　　察哈爾右翼中泵用察哈爾右翼中機(jī)械密封安裝調(diào)試后，一般需要進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)，觀察泄漏情況。如果泄漏量小，動(dòng)環(huán)或靜環(huán)密封圈有問題；當(dāng)泄漏量較大時(shí)，表明動(dòng)靜環(huán)摩擦副之間存在問題。在初步觀察泄漏量和判斷泄漏位置的基礎(chǔ)上，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)O形圈進(jìn)行觀察。如果泄漏量沒有明顯變化，說明動(dòng)靜環(huán)密封有問題；如果轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)泄漏量有明顯變化，可以斷定動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的摩擦副有問題；如果是沿軸向噴漏介質(zhì)，動(dòng)環(huán)密封環(huán)(O型環(huán))存在很多問題，如果是周圍噴漏介質(zhì)或從水冷孔漏出，多半是靜環(huán)密封環(huán)失效。

　　二、試運(yùn)的滲漏？

　　靜態(tài)試驗(yàn)后，O型圈高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力會(huì)抑制介質(zhì)的泄漏。因此，試運(yùn)行時(shí)察哈爾右翼中機(jī)械密封的泄漏，基本上是在軸與端蓋之間的密封失效消除后，動(dòng)靜環(huán)之間的摩擦副損壞造成的。

　　三、停電還是停機(jī)？

　　離心泵正常運(yùn)行過程中O型圈突然泄漏，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，往往會(huì)導(dǎo)致重大事故或損失，應(yīng)引起重視并采取有效措施。特別是突然停電造成的事故，必須準(zhǔn)備好電源O型圈。

　　最后提醒大家，泵使用察哈爾右翼中機(jī)械密封時(shí)，一次泄漏和二次泄漏是有區(qū)別的。只要仔細(xì)觀察，熟悉結(jié)構(gòu)，就能做出正確的判斷。